Marcus Hopfe fra Leipzig har realisert sin visjon om å kombinere en fullt utstyrt bobil med et bærekraftig designet lite hjem. Siden lanseringen i 1979 har den iøynefallende amerikanske skolebussen hans kjørt null kilometer. Derav slagordet "One Million Miles", som den er tilgjengelig for turer eller som eventbuss etter ombyggingen til Airbnb. ACEs industrielle gassfjærer sørger blant annet for moderne komfort og variasjon.

Publikum kjenner de over 11 meter lange og vanligvis gulmalte skolebussene fra mange amerikanske filmer. For noen år siden hadde Marcus Hopfe aldri forestilt seg at en av disse International Harvester Schoolmasters skulle forandre livet hans. Han forteller "Jeg hadde seriøst lekt med tanken på å starte min egen virksomhet siden 2018. Da jeg dro på min første varebiltur gjennom Portugal under pandemien i 2020, ble jeg begeistret og fant rapporter på nettet om to spanjoler som tilbød surfeturer for grupper på opptil åtte personer med en såkalt "Skoolie". Det ga meg ideen om å kombinere en Airbnb med en bobil og en eventbuss på en slik stigeramme." I april 2021 fant han sin Skoolie i Hamburg, avrustet den sammen med venner på en gård i Sachsen-Anhalt og fikk lastebilførerkortet der i slutten av 2021.

Suksess gjennom teamarbeid

En nøkkel til å sikre at den tidligere skolebussen ikke bare fortsetter å brukes til å transportere mennesker, men også gir dem komfortabel overnatting og originalt ekstrautstyr, ligger i å velge de riktige partnerne for ombyggingen. Marcus Hopfe fant erfarne partnere i den Chemnitz-baserte designeren og artdirektøren André Herzog og selskapene Vanleih by Mike Peter og Fine GmbH i Leipzig til å planlegge og innrede det 11 meter lange, 2,4 meter brede og 3 meter høye chassiset. Fra november 2022 til april 2023 samarbeidet han med event- og messebyggerne i Fine GmbH om ombyggingskonseptet, og CS Fahrzeugbau GmbH fra Neustadt an der Donau utførte de tekniske tegningene som skulle godkjennes av konsesjonsmyndighetene. Som en del av den strukturelle renoveringen fikk bussen et 20 centimeter høyere tak, som også har den nødvendige stabiliteten til å fungere som en 16 kvadratmeter stor terrasse. For det andre ble det montert nye siderammer og ekstra store panoramavinduer, inkludert en generøst dimensjonert hengslet sidevegg i stedet for de klassiske gittervinduene. I denne fasen av prosjektet presenterte Marcus Hopfe det åpne boligkonseptet for Airbnb og ble deretter tildelt et tilskudd på 100 000 amerikanske dollar til prosjektet, som siden har fått navnet "One Million Miles". I tillegg til motivasjonsboosten åpnet dette også nye muligheter for videre ekspansjon.

Bussen skal tilby mye mer enn bare sitte- og soveplasser for ni personer. Ifølge planen skal solceller generere nesten 3000 watt energi, og rundt 2000 liter drikkevann vil være tilgjengelig takket være et mobilt osmosesystem og et innovativt forbrenningstoalett. Et 10 kilowatts varmesystem med gulvvarme, økologisk spraykork og hampisolasjon vil bli installert for å sikre komfort og bærekraft. For å sikre nok frisk luft og enkel tilgang til interiøret, avhengig av beliggenhet, destinasjon eller arrangement, kan en nesten tre meter bred sidevegg åpnes opp for å gjøre plassen foran om til en terrasse.

Industrielle gassstag fra ACE vokser med kravene

Marcus Hopfe og innredningsteamet valgte gassfjærer fra starten av for å sikre at denne transformasjonen på den ene siden oppfyller alle sikkerhetskrav, og på den andre siden at den kan utføres raskt og bekvemt med så lite anstrengelse som mulig for passasjerene uten å bruke strøm. Disse nitrogenfylte sylindriske komponentene støtter førerens muskelkraft på mange pansere og klaffer i kjøretøykonstruksjonen. Ettersom ombyggingen av skolebussen er et helt unikt prosjekt, viste dette kapittelet i designet også at bare skreddersydde komponenter kunne holde den overdimensjonerte klaffen sikkert og åpne og lukke den enkelt og trygt i stedet for standardprodukter. Industrigassfjærene av typen GS-28-550-BB-1350N, som Vanleih hadde funnet frem til via Internett og designet ved hjelp av beregningsprogrammet på hjemmesiden til ACE Stoßdämpfer GmbH, måtte justeres mer nøyaktig i løpet av demonteringsarbeidet. Dette skyldtes at sideveggens totalvekt økte til 150 kilo i løpet av prosjektet, og at kraften til de to valgte gassstagene ikke lenger var tilstrekkelig på grunn av temperatursvingninger.

www.ace-ace.de/de/berechnungen/geschwindigkeitsregulierung/gasfeder-berechnung-online.html

I denne situasjonen viste ACEs tjenester og ventilteknologi seg å være avgjørende for den raske fremdriften i sideveggkonstruksjonen, forteller Marcus Hopfe. Etter å ha rådført seg med Patrick Czeckay, applikasjonsingeniør hos ACE, ble gassfjærene fjernet og sendt direkte til hovedkontoret i Langenfeld i Rheinland. de to maskinelementene kunne justeres individuelt igjen ved hjelp av ventilen som var montert på gassfjærhuset. Marcus Hopfe snakker om et svært godt sluttresultat, noe som har blitt bekreftet i daglig bruk under ombyggingsarbeidet og i testdrift: "For teamet vårt, som tidligere hadde liten erfaring med å installere gassfjærer, er ACE et lykketreff. Det begynte med at vi umiddelbart oppdaget og brukte det interaktive beregningsverktøyet på Internett. Og det fortsatte med den raske personlige støtten for den påfølgende justeringen av gassstagene. Så langt, med disse to komponentene og ACE som partner, har alt bokstavelig talt alltid fungert slik vi ønsket det med sideveggen." Teamet på "One Million Miles" kan bare håpe at dette fortsetter å være tilfelle i alle andre henseender.